不過剛好最近家裡的舊的歐系不銹鋼自動搖搖攪拌咖啡杯 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......
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商品訊息功能
商品訊息描述
●輕輕一壓按，自動攪拌均勻，多種飲品輕鬆特調
●上班族必備！奶茶/咖啡輕鬆泡，省時好方便
●不銹鋼杯身持溫保冷，質感更加倍
歐系不銹鋼自動搖搖攪拌咖啡杯
顏色：白色/藍色/紅色/黑色
1入 NT$279
2入 NT$520
3入 NT$755
4入 NT$990
------------------------------------------------------介紹
簡單一壓，自動攪拌，多種飲品輕鬆特調，保溫保冷，上班族必備！
商品說明
品名：歐系不銹鋼自動搖搖攪拌咖啡杯
顏色：限定產品白/藍/紅/黑
材質：不銹鋼內層、外食品級安全PC
尺寸：16 x 8.3 x 13.5cm
容量：約350ml-400ml
電源：4號電池x2（未附）
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
商品訊息特點
平均每入最低只要248元起(含運)即可享有歐系不銹鋼自動搖搖攪拌咖啡杯1入/2入/3入/4入，多色任選?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
關愛孩子的總統夫人周美青，除了不時為小朋友說故事外，現在也表達對老人家的關心。周美青為一本即將出版的新書寫序，強調「照顧長輩，是我們的責任」。周美青指出，人越來越長壽，關於高齡長者的服務、身心照顧，甚至如何善終，「就有其嚴肅以對的必要」。
財團法人中國國際商業銀行文教基金會與《康健雜誌》合作，出版《牽爸媽的手──自在到老的待辦事項》一書，預計在9月30日出版。該書也特別邀到周美青點頭寫序，提醒國人，台灣社會到2017年，老人人口將達14%，至2025年，老人人口將高達20%，意即十二年後，台灣就將要邁入超高齡社會。
周美青寫道：「人愈來愈長壽，老人愈來愈多，但不論外表再怎樣醫美拉皮，大腦、關節或五臟六腑，卻無法青春永駐。那麼，關於高齡長者的服務、身心照顧，甚至如何善終，就有其嚴肅以對的必要。」
周美青指出，有鑑於此，希望以「健老與善終」為經緯，建立讀者正確與完善的「健康老化與預立醫療自主計畫」的觀念，讓自己或家中長輩及早認識老化、學習貼心照護及與慢性病共處、學習準備死亡、最後能預約一個人道且尊嚴的告別，完成老有所安的心願。
周美青提醒，生、老、病、死是人生必經的道路，「但是我們一向只注重生，少談老、病，『死』更是忌諱」。周美青指出，每一個老人都曾年輕過，他們對家庭、社會都有過付出與貢獻，無奈人老了，以前種種譬如昨日死，過去的努力與付出一筆勾銷，一旦被視為不事生產，難免就惹人嫌，尤其是老而失智或失能者。據統計台灣有九成的老人有慢性或重大疾病，每一百位老人，就有五位罹患失智症。照顧長輩的責任，可以說是我們這批戰後嬰兒潮世代的四、五年級生，近年來最大的重擔。
周美青認為，該書雖然著眼於如何照顧父母的晚年，但包括她本人在內的戰後「嬰兒潮」年代所出生的「嬰兒」，轉眼也將邁入初老一族，「我們替自己的老老之年（85歲以上）規畫好了嗎？希望在哪裡安養頤年？如何預防長期臥床？有沒有想過如果自己日後失智或失能時，希望得到什麼樣的照顧？希望怎樣的謝幕告別？」因此，周美青推薦，讀者或許可以參考該書，盡心照顧父母，好好照顧自己。
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
華航歐洲布局再下一城，A350新機明年1月直飛阿姆斯特丹熱銷排行榜後，將擴大與荷蘭皇家航空（KLM）合作，藉由荷航的在地優勢，一口氣拿下巴黎、馬德里及巴塞隆納3處新航點，也為後續擴增航點先暖身。
值得注意的是，華航借荷航之力挺進巴黎，這是華航CI班號首度出現在戴高樂機場，意義不言可喻，頗有與10月才增班巴黎的長榮航，CP值超高互別苗頭的味道。
目前台荷間僅荷航直飛，華航、長榮都中停曼谷，華航12月起先將阿姆斯特丹改為直飛，明年1月再以A350新機投入，勢必與荷航正面對打。歷經多次磋商，雙方取得共識，要連手把台荷間的運量衝高。
根據雙方規畫，華航將旅客載到阿姆斯特丹後，將利用荷航延伸至巴黎、馬德里及巴塞隆納3大城市，以阿姆斯特丹－巴黎為例，荷航每日就有6班，轉機彈性相當大，與直飛的航時也大幅拉近。
至於馬德里、巴塞隆納，是因應台西航約簽署後布局調整，過去華航飛到阿姆斯特丹或法蘭克福，銜接西班牙歐洲航空的航班，此次改與荷航合作，飛到西班牙只要轉機一次，但班次更密，一本票就能搞定。
根據台西間的新航約，每周可有14班直航班機，旅行社業者分析，因沒有特別指定由哪家業者飛航，其實大有可為，只是市場還不夠大，直飛穩賠錢，得循序漸進養客源，如果歐元持續低檔，不怕沒機會。
去年往返歐洲總旅次約122萬人次，華航市占21％雖居冠。華航主管表示，仍有近6成由第三地轉機，「這是要爭取的對象」，透過A350直飛縮短飛時後，順勢延伸至其他一線城市，作為評估未來直飛的參考。
航空業者分析，荷航因無菲律賓第5航權，不能載運台北與馬尼拉間的旅客，所以馬尼拉上機旅客為主力，台荷段就「加減載」，華航直飛後雖有影響，但如果能換得華航飛歐後的內陸段，不無小補。
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